za tydzień ropa po $120+? (aktualności surowcowe – 29 października 2026)

Ostatni czwartek października poświęcam ropie naftowej, polecam materiały!

nie chcesz czytać?
kliknij by przejść od razu do odcinka programu Surowcowe info

Słowniczek

• pp – punkt procentowy
• b/z – bez zmian
• t/t – zmiana wartości względem poprzedniego tygodnia
• m/m – zmiana wartości względem poprzedniego miesiąca
• q/q – zmiana wartości względem poprzedniego kwartału
• r/r – zmiana wartości względem poprzedniego roku
• s/s – zmiana wartości względem poprzedniego sezonu (w przypadku surowców mających sezon na przełomie roku kalendarzowego)

W dzisiejszych aktualnościach:

• ogólne informacje
• woda
• ropa naftowa
• omówienie aktualności (YouTube)

Ogólne informacje

• Wiceprezydent USA J.D. Vance starał się ożywić negocjacje pokojowe, wysyłając list do szefa Rady Bezpieczeństwa Iranu Mohsena Rezaeia. Katarscy mediatorzy przedstawili Iranowi nowy projekt umowy kończącej wojnę z USA i Izraelem, poinformował urzędnik poinformowany o negocjacjach, ale wysoki rangą urzędnik irański odrzucił go jako niedopuszczalny i niestanowiący oferty.
• Chcesz uzyskać konto fundowane w firmie proptradingowej Fintokei o wartości nawet $400 000? Skorzystaj z linku i odbierz 10% zniżki na wyzwanie!
• Obecnie istnieje możliwość wspierania moich działań poprzez opcję „wsparcia kanału” na YouTube lub możesz „postawić mi kawę” poprzez tą stronę. Poniedziałkowe programy będą dostępne tylko dla wspierających kanał – dla pozostałych widzów będą udostępnione 24-36 godzin po premierze!

Woda

• Wyciek ropy z tankowca u wybrzeży Zjednoczonych Emiratów Arabskich wzbudza obawy o zakłady odsalania wody na wybrzeżu. W Zjednoczonych Emiratach Arabskich odsalanie wody stanowi źródło ponad 80% wody pitnej. Do głównych zakładów należą zakłady w porcie przemysłowym Jebel Ali w Dubaju oraz w Taweelah, między Abu Zabi a Dubajem. Zakłady odsalania wody w Zatoce Perskiej były już zagrożone w wyniku bezpośrednich ataków podczas konfliktu na początku tego roku. Firma wywiadu morskiego Windward poinformowała, że wyciek zagraża ujęciu wody morskiej zakładu odsalania wody Naqa’a na granicy Umm al-Kajwajn i Ras al-Chajma. Nagrania zweryfikowane przez agencję Reuters pokazały, że plama ropy dotarła do miejsca w Ras al-Chajma, oddalonego o około 2 km od zakładu. Eksperci ds. wody poinformowali agencję Reuters, że obecnie trudno jest ocenić potencjalny wpływ na zakłady odsalania wody bez dodatkowych informacji na temat rozmiarów wycieku. Jak dotąd w Zjednoczonych Emiratach Arabskich nie ogłoszono zamknięcia żadnych zakładów. Według specjalistów z branży, woda zanieczyszczona ropą może nie tylko zakłócić proces odsalania wody, ale nawet uszkodzić urządzenia uzdatniające. Poważny wyciek, który miał miejsce w 1991 roku podczas wojny w Zatoce Perskiej, okazał się jednym z największych w historii, doprowadzając do zamknięcia kilku zakładów odsalania wody w Arabii Saudyjskiej i Kuwejcie oraz powodując rozległe zanieczyszczenie linii brzegowej.

Ropa naftowa

• 1 listopada odbędzie się spotkanie siedmiu głównych członków OPEC+. Kraje stowarzyszone prawdopodobnie utrzymają swoje grudniowe cele wydobywcze na niezmienionym poziomie. We wrześniu OPEC+ zakończyło stopniowe wycofywanie się z redukcji dostaw o 1,65 miliona baryłek dziennie, uzgodnionej pierwotnie w 2023 roku. Wojna w Zatoce Perskiej wywołała w wielu krajach regionu produkcję poniżej limitu. Grupa ma jeszcze jeden etap cięć produkcji o około 2 miliony baryłek dziennie, obejmujący większość członków do końca 2026 roku. OPEC+ musi sfinalizować przegląd zdolności produkcyjnych członków przed ustaleniem bazowych poziomów na 2027 rok, które określą przyszłe kwoty i ukształtują plany wycofania tych cięć.
• Jemeńscy Huti poinformowali o ataku pociskiem balistycznym na rafinerię ropy naftowej Ras Tanura w Arabii Saudyjskiej, największą w tym królestwie. Nasilające się działania wojenne między Jemenem a Arabią Saudyjską dodatkowo zakłóciły dostawy ropy i zwiększyły ryzyko szerszego konfliktu regionalnego, osiem miesięcy od rozpoczęcia wojny z Iranem. Huti poinformowali również o ataku na saudyjskie samoloty wojskowe i odparciu natarcia sił wspieranych przez Arabię ​​Saudyjską w pobliżu cieśniny Bab el-Mandab, ważnego szlaku żeglugowego na Morzu Czerwonym. Rzecznik wojskowy Huti, Yahya Saree, poinformował, że atak na rafinerię Ras Tanura spowodował pożar w kompleksie, który obejmuje również terminal przeładunkowy i znajduje się w Zatoce Perskiej, na zachód od Cieśniny Ormuz. Ras Tanura, o przepustowości 550 000 baryłek dziennie, została zamknięta na pewien czas w pierwszych miesiącach wojny z Iranem w ramach środków ostrożności. Prawie cały eksport ropy naftowej Arabii Saudyjskiej przepływa przez dwa główne porty: Ras Tanura w Zatoce Perskiej i Janbu nad Morzem Czerwonym, które w przeszłości atakowali Huti. Bloomberg News, cytując osobę znającą sprawę, poinformował, że Arabia Saudyjska zdołała opanować pożar w pobliżu terminalu Ras Tanura. Władze Arabii Saudyjskiej nie potwierdziły informacji. Powiązana z Hutimi telewizja Al Masirah poinformowała o saudyjskich atakach na jemeńskie miasto Mocha. Nie ma natychmiastowego potwierdzenia ze strony Arabii Saudyjskiej. Walki zniweczyły rozejm zawarty w 2022 roku pod auspicjami ONZ między koalicją a Huti, kontrolującymi stolicę Jemenu, Sanę.
• Perspektywy pokoju pozostają niepewne, ponieważ jemeńscy Huti, powiązani z Iranem, wznowili ataki na kluczowego producenta ropy, Arabię ​​Saudyjską. „Ciągłe ataki Huti na Arabię ​​Saudyjską i rosnąca obecność wojskowa w Zatoce Perskiej utrzymują ryzyko związane z dostawami, mimo że czołowi dyplomaci zachęcają do wycofania części niedawnych premii” – napisali analitycy Gelber & Associates w notatce. „Presja sprzedaży (ropy) utrzymuje się w oczekiwaniu na zakończenie rozmów pokojowych. Jednak spadek pozostaje ograniczony” – powiedział Yuki Takashima, ekonomista z Nomura Securities.
• Zjednoczone Emiraty Arabskie poinformowały o wycieku ropy z tankowca, ale nie podały nazwy tankowca biorącego udział w incydencie ani przyczyny wycieku. Eksperci poinformowali jednak agencję Reuters, że wyciek pochodził z tankowca o nazwie Gem No. 2, który według źródeł w żegludze został trafiony w zeszłym miesiącu niezidentyfikowanym pociskiem, powodując pożar, który później ugaszono. Zdjęcia z satelitów Sentinel-2 unijnego programu Copernicus pokazały duży wyciek ropy z tankowca. Ministerstwo Zmian Klimatu i Środowiska poinformowało, że wszystkie plaże i obszary przybrzeżne wokół miasta Umm al-Kajwajn zostały tymczasowo zamknięte, a władze sąsiedniej Szardży zamknęły dostęp do plaży Al Hamriyah w ramach środków ostrożności. Zdjęcia z unijnej sieci obserwacji satelitarnej Copernicus z 24 października pokazują, że wyciek ropy powiększył się w ciągu ostatnich kilku dni i dotarł w pobliże wybrzeży północnego emiratu Umm al-Kajwajn, a ciemne warstwy ropy rozprzestrzeniają się na morzu i wzdłuż jego linii brzegowej. „Zgłoszony wyciek ropy u wybrzeży Umm al-Kajwajn stanowi poważny problem dla środowiska. Tymczasowe zamknięcie plaż i obszarów przybrzeżnych jest środkiem ostrożności, podczas gdy skala wycieku i transport ropy są oceniane” – powiedział agencji Reuters Nidal Hilal, profesor inżynierii i dyrektor Centrum Badań Wodnych Uniwersytetu Nowojorskiego w Abu Zabi. W Ras Al Khaimah, znanym z plaż i luksusowych kurortów, władze poinformowały, że wszystkie plaże w emiracie będą zamknięte do odwołania. Życie morskie ZEA „jest bogate w ryby, rośliny i koralowce, a ponad 500 różnych gatunków ryb zamieszkuje wody Zatoki Perskiej”, w tym delfiny i żółwie morskie, informuje na swojej stronie internetowej Międzynarodowa Unia Ochrony Przyrody (IUCN).
• Liczba potwierdzonym „incydentów” ze statkami w Cieśninie Ormuz i okolicznych wodach osiągnęła szczyt w październiku 2026, przebijając o prawie 50% rekordową liczbę ataków z marca 2026. „Październik był świadkiem największej w historii liczby ataków na statki” – powiedział Noam Raydan, starszy pracownik naukowy w Waszyngtońskim Instytucie Polityki Bliskowschodniej (Washington Institute for Near East Policy). Raydan, który prowadzi interaktywną mapę incydentów morskich instytutu, odnotował 28 potwierdzonych i zgłoszonych ataków w Cieśninie Ormuz i okolicznych akwenach w październiku oraz 113 od początku wojny USA i Izraela z Iranem 28 lutego. Ta liczba zasadniczo pokrywa się z danymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), która odnotowała łącznie 120 incydentów w Cieśninie Ormuz i na całym Bliskim Wschodzie od początku konfliktu z Iranem. IMO wymienia ponad 30 supertankowców, czyli bardzo dużych tankowców (VLCC), które zostały uszkodzone podczas ataków, w tym 11 w samym październiku. Każdy VLCC może przewozić około 2 milionów baryłek ropy naftowej. Wymienione statki stanowią około 3,5% całkowitej globalnej floty VLCC, która liczy ponad 900 jednostek. Coraz więcej tankowców padało ofiarą ataków, ponieważ armatorzy coraz chętniej ładowali ładunki w Zatoce Perskiej, kuszeni dziennymi stawkami frachtu przekraczającymi 1 milion dolarów i większymi rabatami oferowanymi przez regionalnych producentów w stosunku do ropy Brent. „Październik 2026 roku okazał się okresem najintensywniejszych ataków morskich w Cieśninie Ormuz i jej okolicach od czasu eskalacji działań wojennych w marcu” – poinformowała grecka firma konsultingowa Marisks. W dniach od 5 do 11 października zaatakowano kilkanaście statków, co stanowi również najwyższą tygodniową liczbę ataków od początku konfliktu. Nasilając ataki, Iran dąży do spowolnienia odbudowy dostaw i utrzymania presji na globalne rynki energii przed listopadowymi wyborami uzupełniającymi w USA. Na początku tego miesiąca agencja Reuters informowała o przyjęciu takiej taktyki przez Teheran, powołując się na dwóch wysokich rangą urzędników irańskich. UKMTO, brytyjska służba bezpieczeństwa morskiego, która do 16 października odnotowała 135 incydentów związanych z konfliktem amerykańsko-irańskim, poinformowała, że ​​ma trudności z uchwyceniem pełnego obrazu sytuacji z powodu niewystarczającej liczby dobrowolnych zgłoszeń ze strony przewoźników.

• UBS spodziewa się, że ceny ropy Brent utrzymają się na wysokim poziomie około 110 dolarów za baryłkę do końca roku, co stanowi wzrost w porównaniu z poprzednią prognozą na poziomie 100 dolarów za baryłkę pod koniec roku. „Obecnie panuje wrażenie, że ceny ropy naftowej wiążą się ze znaczną premią za ryzyko ataku USA/Izraela na Iran w nadchodzących tygodniach” – powiedział analityk SEB Corporate Research, Bjarne Schieldrop.
• Rosyjskie rafinerie zwiększają produkcję oleju napędowego w październiku po tym, jak rząd przyznał kwoty eksportowe w następstwie umowy dostaw Kremla ze Stanami Zjednoczonymi. Prezydent USA Donald Trump powiedział 9 października, że ​​prezydent Rosji Władimir Putin zgodził się na umowę o dostawach oleju napędowego z Rosji do Stanów Zjednoczonych i na rynki globalne, a USA tymczasowo zniosły sankcje na rosyjskie paliwo. Rosja potwierdziła umowę, a Trump zapowiedział, że Rosja dostarczy ponad 300 000 ton metrycznych (około 2,25 miliona baryłek) oleju napędowego natychmiast, a następnie kolejne 500 000 ton w listopadzie i milion ton bezpośrednio po tym. Handlowcy poinformowali, że od 1 października rosyjski rząd zezwalał na wyjątki od obowiązującego zakazu eksportu oleju napędowego, aby przyznać kwoty umożliwiające Rosji dostawy paliwa w ramach umowy Trumpa. Źródła branżowe podały, że produkcja oleju napędowego w Rosji spadła w pierwszej połowie października do około 160 000 ton dziennie, ze 175 000 ton dziennie we wrześniu. Po wprowadzeniu nowych kwot eksportowych w połowie miesiąca, produkcja zaczęła rosnąć do 180 000 ton dziennie. Zużycie krajowe zazwyczaj spada do około 140 000 ton dziennie w październiku, podały źródła, powołując się na czynniki sezonowe, takie jak zakończenie zbiorów zbóż i letniego sezonu transportowego. Pozostawiałoby to co najmniej 40 000 ton dziennie, czyli ponad milion ton miesięcznie, dostępnych na eksport. Około 0,2–0,3 miliona ton z tej ilości może być potrzebne krajom sąsiednim. Źródła podały, że spodziewają się, iż rząd utrzyma zakaz i będzie stosował kwoty do regulacji eksportu, monitorując rynek krajowy i zmiany w produkcji. Dane LSEG pokazały, że tankowiec pod banderą Malty, przewożący 40 000 ton rosyjskiego oleju napędowego do Nowego Jorku, pojawił się w systemach śledzenia 23 października. Tego samego dnia rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow poinformował, że dostawy rosyjskiego oleju napędowego do Stanów Zjednoczonych będą kontynuowane regularnie po wypłynięciu pierwszego tankowca.
• „Od ataku na rafinerię w Riazaniu 15 października nie odnotowano żadnych dalszych potwierdzonych ataków na rosyjską infrastrukturę rafineryjną. Cisza pozwoliła rosyjskim rafineriom na wzrost przerobu o 350 tys. baryłek dziennie w zeszłym tygodniu do 4 mln baryłek dziennie. Wyższe poziomy pozwoliłyby Rosji na zwiększenie produkcji ropy naftowej o zasadniczo porównywalną wielkość, odwracając częściowo niedawny spadek, który doprowadził do redukcji produkcji do 8,4 mln baryłek dziennie – najniższego poziomu od 2003 roku… (ale) wyższa produkcja ropy naftowej niekoniecznie przełożyłaby się na wyższy eksport surowca” – napisali analitycy JPMorgan w nocie
• Eksport ropy naftowej z rosyjskich portów Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego ma spaść w listopadzie, ponieważ krajowe rafinerie planują zwiększyć produkcję po zakończeniu remontu i zwiększyć produkcję oleju napędowego. Drogowy eksport rosyjskiej ropy naftowej, w tym tranzyt kazachskiej ropy przez rosyjski system rurociągów, może spaść w listopadzie o około 0,1-0,2 mln baryłek dziennie (bpd) m/m. Rosja i Stany Zjednoczone zawarły 9 października umowę dotyczącą oleju napędowego, aby ustabilizować światowy rynek, na którym brakuje tego paliwa i który doświadcza globalnego wzrostu cen z powodu zakłóceń w dostawach na Bliskim Wschodzie w wyniku wojny z Iranem. Niepewność podażowa ma się utrzymać w listopadzie, a plany mogą zostać zweryfikowane, ponieważ ataki Ukrainy na rosyjskie zakłady energetyczne mogą zmienić sytuację. Spadające wydobycie ropy w Rosji nie przyczyni się do szybkiego zwiększenia krajowych zapasów surowca. Chociaż dane dotyczące wydobycia ropy w Rosji są tajne, ostatnie dane OPEC wykazały spadek produkcji, a we wrześniu Rosja obniżyła prognozę wydobycia ropy na 2026 rok do najniższego poziomu od 17 lat. Utrzymujące się zagrożenia na Morzu Czarnym również ograniczają eksport rosyjskiej ropy z portu w Noworosyjsku, poinformowali handlowcy. Szacują oni, że opóźnienia w załadunku wyniosą prawie trzy tygodnie, co również wpływa na ogólny poziom eksportu z portów zachodnich. Handlowcy spodziewają się również, że mniej ropy Urals będzie transportowanych Północną Drogą Morską do Azji, ponieważ żegluga zazwyczaj kończy się w listopadzie z powodu pogorszenia pogody.
• Chiny otrzymały pierwszą partię nowo rozpoczętej rosyjskiej ropy naftowej z gigantycznego projektu arktycznego Wostok, zarządzanego przez państwowy Rosneft. Tankowiec wielkości Aframax, Władimir Monomakh, który przepłynął Północną Drogą Morską, rozładował ładunek w porcie Yantai w prowincji Szantung we wschodnich Chinach na początku tego tygodnia, według danych firmy śledzącej ruch statków Vortexa Analytics i LSEG. Rosneft ozpoczął komercyjny eksport ropy naftowej z projektu Wostok w zeszłym miesiącu, załadowując 250 000 ton metrycznych (około 1,8 miliona baryłek) ropy naftowej z terminalu Buchta Siewier na Półwyspie Tajmyr w północnej Syberii. Nabywca nowego ładunku jest nieznany. Prowincja Szantung jest chińskim centrum niezależnych rafinerii i jednym z największych odbiorców rosyjskiej ropy eksportowanej z Dalekiego Wschodu. Nowa ropa jest uważana za „lekką słodką” ropę naftową o zawartości siarki poniżej 0,05% i gęstości API około 40. Projekt Wostok Oil stanowi główny motor długoterminowego wzrostu produkcji w Rosji. Projekt, obejmujący 13 złóż ropy naftowej o szacunkowej zawartości 50 miliardów baryłek niskosiarkowej, łączy się z Buchtą Siewier rurociągiem o długości 790 kilometrów i planowanym centrum magazynowym na 100 zbiorników.
• Chiny wydały czwartą partię kontyngentów eksportowych na benzynę, olej napędowy i paliwo lotnicze. To rzadka dodatkowa emisja, która zrównuje całkowitą kwotę na rok 2026 z kwotą na rok 2025, pomimo ograniczeń wprowadzonych wcześniej w tym roku. Rząd zatwierdził eksport około 3,7 miliona ton paliw w ramach nowej emisji, głównie dla państwowych koncernów naftowych. Dodatkowa emisja zwiększa całkowitą kwotę na rok 2026 do około 40 milionów ton. Wcześniej w październiku przyznano kontyngent eksportowy 4,55 mln ton. Uczestnicy rynku spodziewali się czwartej partii, biorąc pod uwagę mniejszy niż oczekiwano limit w poprzedniej partii. Pekin rozpoczął ograniczanie eksportu paliw w marcu, aby zabezpieczyć krajowe dostawy, ponieważ wojna USA i Izraela z Iranem zakłóciła przepływy ropy naftowej i produkcję rafinerii na Bliskim Wschodzie, a także w Azji. Pekin zarządza swoim eksportem paliw za pomocą systemu kwot, który zazwyczaj wiąże się z trzema kontyngentami eksportowymi w roku. Jednak od początku wojny z Iranem rząd zaostrzył nadzór, comiesięcznie weryfikując dostawy. Rosnące dostawy paliw z Chin prawdopodobnie wpłyną na fundamenty i ceny na rynkach azjatyckich w najbliższym czasie.
• Największy azjatycki producent ropy naftowej i gazu, PetroChina odnotował wzrost zysku netto w Q3 2026 do poziomu 51,84 mld juanów (7,78 mld USD) czyli +21,6% r/r. Zysk netto za pierwsze trzy kwartały wzrósł do 155,78 mld juanów (+21,9% r/r). W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy PetroChina wyprodukowała 698,6 mln baryłek ropy naftowej czyli 2,56 mln baryłek dziennie (-2,2% r/r). Przepustowość rafinerii w okresie dziewięciu miesięcy spadła do 1002,2 mln baryłek, czyli 3,67 mln baryłek dziennie (-3,7% r/r). Sprzedaż benzyny, oleju napędowego i paliwa lotniczego łącznie spadła do 114,66 mln ton (-5,1% r/r), w tym 84,52 mln ton sprzedano na rynku krajowym (-5,7% r/r). Sprzedaż oleju napędowego w kraju spadła o 8,2%, a benzyny o 4,3%. Paliwo lotnicze wzrosło nieznacznie o 1,1%. Dziewięciomiesięczne nakłady inwestycyjne wyniosły łącznie 159,4 mld juanów (-10,2% r/r).
• Hiszpańska spółka Repsol poinformowała, że ​​całkowita marża z przerobu ropy naftowej na produkty rafinowane osiągnęła 36,2 dolara za baryłkę w Q3 2026, w porównaniu z 14 dolarami w poprzednim kwartale i 8,8 dolarami w analogicznym okresie ubiegłego roku. Firma podniosła prognozę przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej na 2026 rok do przedziału od 9 do 9,5 mld euro, w porównaniu z poprzednią prognozą sięgającą 6 mld euro. Skorygowany zysk netto w trzecim kwartale wyniósł 2,71 mld euro, przewyższając konsensus analityków firmy na poziomie 2,63 mld euro. W tym samym okresie ubiegłego roku skorygowany zysk netto wyniósł 752 mln euro. „W bardzo zmiennym, ale sprzyjającym otoczeniu rynkowym, odnotowaliśmy wzrost cen surowców, jednocześnie kontynuując proces podnoszenia jakości naszego zintegrowanego portfela” – powiedział w oświadczeniu prezes Josu Jon Imaz. Dywidenda dla akcjonariuszy osiągnie w tym roku 3 mld euro, a spółka przeznaczy na wykup akcji własnych (buyback) 0,95 mld euro.
• Shell poinformował o zysku netto w Q3 2026 na poziomie $10,81 mld (+99,08% r/r), przebijając szacunki analityków prognozujące $10,33 mld. Wojna na Bliskim Wschodzie przyczyniła się do wzrostu marży rafineryjnej Shell do rekordowego poziomu 42 USD za baryłkę (+75% q/q; +262% r/r). Shell zwiększył skalę kwartalnego skupu akcji własnych z 3 mld USD do 5 mld USD. To drugi co do wielkości byuback spółki w historii, po programie o wartości 6 miliardów dolarów uruchomionym w drugim kwartale 2022 roku. Zintegrowany biznes gazowy Shella zarobił 3,04 miliarda dolarów, przekraczając oczekiwania na poziomie 2,93 miliarda dolarów, a zyski z wydobycia w wysokości 3,19 miliarda dolarów również przekroczyły prognozy na poziomie 3,10 miliarda dolarów. Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej, z wyłączeniem kapitału obrotowego, wzrosły do ​​21,7 miliarda dolarów z 12,24 miliarda dolarów rok wcześniej i przekroczyły oczekiwania na poziomie 18,18 miliarda dolarów. Wydobycie ropy naftowej i gazu spadło w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku o 17%, głównie z powodu konfliktu na Bliskim Wschodzie, który ograniczył wolumeny wydobycia z Kataru. Wolumen skraplania LNG wzrósł o 12%, napędzany przez rozbudowę LNG Canada i częściowo kompensowany przez zakłócenia w Katarze. Produkcja w zakładzie Shell Pearl, przetwarzającym gaz ziemny na ciecze, została wstrzymana w marcu po tym, jak atak na Ras Laffan Industrial City uszkodził jeden z dwóch pociągów. Shell częściowo uruchomił zakład, ale poinformował, że naprawa może potrwać około roku. Shell zaksięgował odpisy aktualizujące przed opodatkowaniem w wysokości 2,5 mld USD, głównie dotyczące europejskich aktywów biogazowych po tym, jak zarząd obniżył swoje oczekiwania dotyczące rozwoju rynku. Zostały one częściowo skompensowane 1,8 mld USD odpisów przed opodatkowaniem z tytułu utraty wartości aktywów w Ameryce Północnej w zintegrowanym segmencie gazowym, po zmianach warunków handlowych i ostatecznej decyzji inwestycyjnej dotyczącej LNG Canada Phase 2. Przepływy pieniężne spółki za Q3 2026 są trzecie pod względem wartości po rekordowym Q4 2022 i Q2 2026.
• Phillips 66 ogłosił rekordowe zyski kwartalne za Q3 2026. Zrealizowane marże w trzecim kwartale wyniosły 38 USD za baryłkę (+57,8% q/q). Firma odnotowała rekordowy uzysk destylatu na poziomie 41% w trzecim kwartale. Skorygowany zysk wyniósł $14,08 na akcję za Q3 206, podczas gdy analitycy spodziewali się $11,73. Zysk netto Q3 2026 wzrósł do 5,62 mld USD (+4 125% r/r). Skorygowany zysk w segmencie paliw odnawialnych wzrósł do 191 mln USD w tym kwartale, w porównaniu ze stratą w wysokości 43 mln USD rok wcześniej. „Ponieważ utrzymujemy się w tej silnej gospodarce destylacyjnej, a nasz sprzęt jest naprawdę dostrojony, aby wykorzystać tę produkcję destylatu, uważam, że pozyskiwanie rynku jest korzystne dla wszystkich regionów, w których działamy” – powiedział Brian Mandell, wiceprezes wykonawczy ds. marketingu i handlu. Rafineria wynajęła ponad 40 statków czarterowanych na czas, zanim rynki frachtowe wzrosły, i planuje dodać kolejne 40 statków do swojej floty w ciągu najbliższych dwóch i pół roku, po stawkach niższych od obecnych poziomów rynkowych. Dało to firmie przewagę kosztową w obliczu rosnących stawek za tankowce, co pomogło zrekompensować wyższe koszty transportu, z którymi borykali się inni uczestnicy rynku. Wyższe stawki frachtowe ograniczyły działalność niektórych firm handlujących ropą i produktami ropopochodnymi eksportującymi do Europy i Azji. Phillips 66 poinformował, że jego projekt rozbudowy sieci tranzytowej i frakcjonatorowej Coastal Bend jest realizowany zgodnie z planem, a początkowe wolumeny spodziewane są w Q4 2026, a osiągnięcie pełnej wydajności 350 tysięcy baryłek dziennie w Q1 2027. Poprawi to transport między wydobyciem Permian i Eagle Ford a zakładami przetwórstwa NGL w Corpus Christi i Sweeny w Teksasie. Spółka w 2025 roku znajdowała się na 28. miejscu listy Fortune 500 oraz na 57. miejscu listy Fortune Global 500.

• Według AAA Amerykanie płacili średnio więcej za benzynę i olej napędowy na stacjach benzynowych w drugiej kadencji prezydenta Donalda Trumpa niż za jego demokratycznego poprzednika, Joe Bidena. Cena galona benzyny wynosiła średnio 3,472 dolara za galon od czasu objęcia urzędu przez Trumpa prawie dwa lata temu, przewyższając średnią 3,471 dolara za galon za kadencji Bidena. Ceny oleju napędowego, paliwa napędzającego światową gospodarkę, od rolnictwa i przemysłu ciężkiego po transport morski, również przekroczyły średnią krajową Bidena za Trumpa, wynosząc 4,343 dolara za galon w porównaniu z 4,078 dolara za galon. Amerykański olej napędowy osiągnął rekordowy poziom 22 września, osiągając 6,523 dolarów za galon, ponieważ wojny na Ukrainie i w Iranie zakłócają globalne dostawy paliw. Według sondażu Reuters/Ipsos opublikowanego 19 października, wskaźnik poparcia dla Trumpa spadł w tym miesiącu do rekordowo niskiego poziomu, ponieważ Amerykanie obawiają się wysokich cen benzyny. Około 31% Amerykanów aprobuje działania Trumpa w trakcie urzędowania, co stanowi spadek o punkt procentowy w porównaniu z dwoma tygodniami wcześniej i najniższy poziom w obu jego kadencjach prezydenckich, jak wynika z czterodniowego sondażu. Tylko 23% dorosłych ankietowanych w całym kraju aprobuje sposób, w jaki radzi sobie z gospodarką.
• Prezydent Donald Trump wykorzystał kampanię wyborczą w Teksasie, aby ogłosić plan złagodzenia przepisów dotyczących metanu dla producentów ropy naftowej i gazu, starając się pokazać wyborcom, że pracuje nad obniżeniem cen benzyny na tydzień przed wyborami uzupełniającymi. To kolejny z szeregu działań Trumpa przedwyborczych mających na celu rozwiązanie problemu cen paliw, które stały się politycznym obciążeniem dla Republikanów w obliczu wojny z Iranem. Łącząc ograniczenie emisji metanu z wiecami na rzecz swojego kandydata do Senatu, Kena Paxtona, Trump próbuje przekuć politykę energetyczną w głosy w długoletnim bastionie Republikanów. Trump planuje ogłosić propozycję Agencji Ochrony Środowiska (EPA) dotyczącą cofnięcia przepisów z ery Bidena, które nakładały na firmy obowiązek naprawy nieszczelnego sprzętu i regularnego sprawdzania odwiertów pod kątem ulatniającego się metanu, silnego gazu cieplarnianego, poinformował urzędnik Białego Domu. Administracja przedstawia to jako sposób na zwiększenie produkcji energii i obniżenie kosztów. Plan ten miałby przynieść ulgę małym odwiertom o niskiej wydajności i zakończyć program, w ramach którego zewnętrzne grupy zgłaszały duże wycieki metanu, poinformował urzędnik. Złagodziłby on również przepisy mające na celu stopniowe wycofywanie rutynowego spalania gazu w odwiertach naftowych. Trump publicznie skrytykował swojego wieloletniego sojusznika, nazywając Paxtona „czasem utrapieniem”, jednocześnie dając jasno do zrozumienia, że ​​woli go od Talarico. Miliarder technologiczny Elon Musk i inni darczyńcy wpłacają setki milionów dolarów na ostatnią próbę ratowania kampanii Paxtona.
• Analitycy firmy Kpler, zajmującej się śledzeniem ruchu statków, ostrzegali, że dane dotyczące eksportu podawane przez EIA są wyższe niż w przypadku ich własnych systemów śledzenia. „EIA najwyraźniej znacznie przeszacowała eksport ropy naftowej; zaobserwowane ładunki były o około 1 milion baryłek dziennie niższe niż raportowane przez EIA, co podważa inne elementy bilansu. Odnotowano wahania i spadki domniemanego popytu na produkty: zapasy benzyny odnotowały solidny wzrost, podczas gdy domniemany popyt znacząco spadł, a zapasy destylatów zmniejszyły się, gdy domniemany popyt gwałtownie wzrósł” – powiedział Matt Smith, główny analityk ds. ropy w Kpler. Działania Departamentu Efektywności Rządowej (DOGE) pod przewodnictwem Elona Muska w 2025 roku doprowadziły do redukcji ~100 etatów w EIA (~35% personelu).
• Zapasy ropy naftowej w USA (bez SPR) w tygodniu do 23 października zmieniły się o -1,9mln baryłek, do 410,6 mln baryłek, prognozowano zmianę o -0,015 mln baryłek. Poniższy wykres pokazuje zmianę zapasów ropy w USA w ciągu ostatnich 26 tygodni:

• Amerykańskie zapasy benzyny zmieniły się w ciągu tygodnia o +3,9 mln baryłek do 209,2 mln baryłek. Prognozowano zmianę o -0,9 mln baryłek.​Zapasy są -0,7% r/r.
• Zapasy destylatów, które obejmują olej napędowy i olej opałowy, zmieniły się w ciągu tygodnia o -1,5 mln baryłek do 102,8 mln baryłek. Prognozowano zmianę o -1,2 mln baryłek. Zapasy są -8,3% r/r.
• Całkowity popyt na ropę w USA w tygodniu do 23 październik zmienił się o -1,022 mln baryłek do 20,209 mln baryłek dziennie.
• Wskaźnik wykorzystania rafinerii w USA w tygodniu do 23 października wyniósł 92,8% (-0,6 pp t/t).
• Amerykański eksport ropy naftowej w tygodniu do 23 października wyniósł 4,85 mln baryłek dziennie (+1,412 mln bpd t/t; +0,493 mln bpd r/r).
• Wydobycie ropy naftowej w USA w tygodniu do 23 październik wyniosło 13,992 mln baryłek dziennie (+2,55% r/r).
• Amerykański import ropy naftowej w tygodniu do 23 października wyniósł 6,374 mln baryłek dziennie, co oznacza zmianę o +0,616 mln baryłek dziennie t/t.
• Zapasy ropy naftowej w USA w Strategicznych Rezerwach Ropy Naftowej (SPR) wynosiły 282,6 mln baryłek w tygodniu zakończonym 23 październik 2026 (-0,1 mln bbl/t; -30,9% r/r). To najniższy poziom rezerw od 1982 roku kiedy to zapotrzebowanie USA na ropę wynosiło 15,3 mln baryłek (-25% względem zapotrzebowania w 2025 roku). Na początku 2019 roku zapasy w SPR wynosiły 649 mln baryłek.

Omówienie aktualności

Program Surowcowe info od lipca 2020 roku pojawia się na moim osobistym kanale YouTube. Prócz tego w ramówce mojego kanału są materiały typu short, raporty pogodowe, odcinki specjalne czy także video tylko dla wspierających, m. in. cykl Surowcowy radar. Zachęcam do subskrypcji, a najnowszy odcinek znajdziecie poniżej:🔽

Statystyki

Od niedzieli do czwartku około 19:30 na moich social mediach (Facebook oraz Twitter) są publikowane statystyki intraday’owe dotyczące kierunku ceny na następny dzień. Z surowców wśród statystyk jest złoto, gaz ziemny, ropa Brent oraz ropa WTI. Wyjaśnienie potencjału tych danych znajdziecie w tym artykule.